法系車是有浪漫情懷的，法系車也是有運動基因加持的，優秀的底盤調校就是典型代表，但是隨著東風雷諾和DS相繼退出消費視野，顯然法系車的優勢在中國市場并不起作用，所以東風雪鐵龍和東風標致才會是現在的處境。

 

去年“12萬買C6”讓雪鐵龍小火了一下，但第二個月銷量就回歸理性了，顯然以價換量并非長久之計，加上國內市場新能源的瘋狂競爭，轉型已經勢在必行了。

 

近日，根據我們的最新了解，有媒體曝光了一組全新一代雪鐵龍C3 AIRCROSS的實車圖，提供汽油、純電和混動多種動力形式。新車將會在9月份率先在海外接受預定，其中燃油版的起售價為18990歐元，約合人民幣15萬元。

 

而我們看到，新車采用了最新的家族設計，延續了雪鐵龍Oli概念車的設計元素，不僅有全新的超大logo，至少國產車還沒有新車標，還有標志性的C字形日行燈，前包圍加入銀色裝飾板，依然是不走尋常路的時尚感。

 

側面來看，雖然配備了雙色車身，但門把手和車頂行李架均采用黑色點綴，點睛之筆。雖然新車定位于小型SUV，但實際上車內將提供5座和7座兩種座椅布局，所以空間并不可觀。

 

至于動力方面，汽油版將會搭載1.2T三缸發動機，而混動版則是1.2T三缸動力+電機組成，三缸機國內市場并不歡迎，再看純電版，44kWh的電池組續航僅299km，簡直弱爆了。

綜上所述，雪鐵龍C3 AIRCROSS還是不要國產了，基本沒有優勢，還是保留體面吧。