預(yù)算在15-20萬左右想買家用SUV？這價(jià)位選擇確實(shí)讓人眼花繚亂。許多家庭都希望SUV既要外觀大氣、撐得起場(chǎng)面，又要內(nèi)部寬敞、配置豐富，滿足全家出行需求。這種“全都要”的心態(tài)，讓選車之路充滿挑戰(zhàn)。而零跑C11正是一款力圖在這種平衡中脫穎而出的車型，它試圖在有限的預(yù)算內(nèi)，盡可能多地滿足消費(fèi)者對(duì)大空間、高配置以及體面外觀的期待。究竟這款車有哪些值得關(guān)注的特點(diǎn)，能夠吸引挑剔的目光？讓我們一起深入了解一下。

 

 

 

零跑C11在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，配備了自主研發(fā)的海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的核心亮點(diǎn)在于其高效的三合一電驅(qū)總成，能效轉(zhuǎn)化率達(dá)到93.2%以上，確保了能量的高效利用。零跑C11為消費(fèi)者提供了多元化的動(dòng)力選擇，涵蓋豪華版、尊享版以及性能版三種不同配置。其中，豪華版和尊享版均采用后輪驅(qū)動(dòng)，配備一臺(tái)最大功率200kW、峰值扭矩360N·m的電機(jī)，百公里加速時(shí)間均為7.9秒。

 

 

在續(xù)航方面，尊享版因其90kWh的大容量電池，NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)600公里，而豪華版則配備76.6kWh電池，續(xù)航里程為480公里。追求極致性能的用戶可以選擇性能版，該版本采用四輪驅(qū)動(dòng)，搭載兩臺(tái)與豪華、尊享版同規(guī)格的電機(jī)，協(xié)同工作下，百公里加速時(shí)間縮短至4.8秒，同時(shí)配備90kWh電池，NEDC續(xù)航里程為550公里。 實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，無論是日常城市通勤還是高速行駛，零跑C11都能提供充沛且響應(yīng)迅速的動(dòng)力輸出。

 

 

零跑C11還創(chuàng)新性地提供了純電和增程兩種動(dòng)力模式。純電模式下，動(dòng)力輸出平順，加速踏板響應(yīng)積極，城市駕駛輕松自如；增程模式則兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與長途出行的便利性，純電續(xù)航里程有200公里和300公里兩種選擇，長途駕駛時(shí)增程器介入平順，不會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)造成明顯影響。

 

 

零跑C11，作為一款中型純電動(dòng)SUV，以其4750（4780）/1905/1675毫米的車身尺寸和2930毫米的長軸距，在同級(jí)車型中展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。這種尺寸不僅僅賦予了車輛寬綽的視覺效果，更重要的是，它實(shí)實(shí)在在地轉(zhuǎn)化為寬敞舒適的內(nèi)部乘坐空間，尤其是后排乘客的腿部空間得到了充分保障。

 

 

零跑C11的外觀設(shè)計(jì)哲學(xué)追求的是一種簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的平衡。車身輪廓流暢，沒有多余的裝飾性線條，整體觀感時(shí)尚大氣。前臉部分最引人注目的當(dāng)屬智能化的AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵，它能夠根據(jù)車輛的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整開合角度，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱效果，同時(shí)也成為前臉設(shè)計(jì)的一個(gè)亮點(diǎn)。

 

 

細(xì)長的大燈設(shè)計(jì)犀利有神，內(nèi)部LED燈組排列精致，具備高度調(diào)節(jié)功能，確保了夜間行車的安全性。車身側(cè)面，設(shè)計(jì)師巧妙地運(yùn)用了上揚(yáng)的腰線和略帶溜背的車頂線條，配合無框車門，營造出動(dòng)感的車身姿態(tài)，同時(shí)兼顧了實(shí)用性。車尾部分，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)與車頭燈組遙相呼應(yīng)，具有極高的辨識(shí)度，成為整車設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。

 

 

 

步入零跑C11，科技感撲面而來。駕駛艙前方，三塊屏幕組成的顯示系統(tǒng)格外引人注目：兩塊10.25英寸屏幕分別承擔(dān)儀表顯示和副駕駛娛樂功能，信息呈現(xiàn)清晰直觀；中央控制區(qū)域則由一塊14.6英寸的2.5K高清大屏占據(jù)，視覺沖擊力十足。 Leapmotor OS智能車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行其上，UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約直觀，響應(yīng)迅速且操作便捷。這背后離不開高通驍龍8295芯片的強(qiáng)大算力支持。更重要的是，該系統(tǒng)將車輛控制與影音娛樂功能進(jìn)行了模塊化分離，既保證了用戶操作的便利性，也兼顧了個(gè)人隱私的保護(hù)。

 

 

 

 

零跑C11的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣不落俗套。全新推出的駝絨棕配色方案，打破了傳統(tǒng)黑白內(nèi)飾的單調(diào)，營造出更具格調(diào)的座艙氛圍。方向盤和座椅均采用觸感細(xì)膩的真皮材質(zhì)，并具備良好的透氣性，即使在炎炎夏日，也能提供舒適的乘坐感受。 車頂配備大面積一體式全景天窗，面積接近1.5平方米，不僅為車內(nèi)引入充足的自然光線，開闊了視野，還具備出色的紫外線阻隔能力，有效保護(hù)乘員免受陽光侵害。